但并不代表着很快就能大规模投入商用，全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。机动以及着陆等科目。机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载飞行持续约27分钟 ，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，飞距

目前ES-30已经拿到美联航、离商此次试飞的用还远X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电

属实是动飞弯道超车 ？！而据公司披露 ，机完

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，成载机长76英尺（约23.16米） ，人首

但需要指出的飞距是，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。离商

此外 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，无法满足航空需求 。不携带任何航空燃油 ，起飞 、测试内容涵盖滑行 、虽然X1首飞成功 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），它并不具备长距离飞行能力，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，计划2031年投入商用  。受限于电池能量密度 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，

是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。爬升 、